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淡水冬季來滬尾藝文休閒園區「放風」 風風節12/2登場
淡水入冬時分，正值東北季風盛行之際，滬尾藝文休閒園區於12/2(六)至2024/2/18(日)舉辦《2023風風節 TAMSUI WIND FESTIVAL》。
千坪綠茵草地上裝置超過兩千支繽紛風車造景，讓觀者心情隨之開心起來。 滬尾藝文休閒園區/提供
活動期間將在園區3樓「將捷金鬱金香酒店」外的千坪「埔頂草原」設置超過2000支繽紛風車造景，以及「禮萊廣場」室內各種造型風箏展示，另外活動期間還特別規劃四個週六的親子互動體驗，歡迎遊客們和當地民衆來訪體驗，欣賞屬於淡水冬季的限定「風」景，在風起的季節，感受冬日暖陽下的繽紛色彩！
活動期間還特別規劃四個週六的親子互動體驗，歡迎遊客們和當地民衆來訪體驗，欣賞屬於淡水冬季的限定「風」景！ 滬尾藝文休閒園區/提供
位於新北淡水的滬尾藝文休閒園區，擁有得天獨厚的水岸景觀及綠意圍繞的千坪「埔頂草原」，加上背後純白「將捷金鬱金香酒店」現已成爲遊客必遊、網美必拍聖地，爲了增加淡水景緻的趣味，《2023風風節 TAMSUI WIND FESTIVAL》自2023/12/2於園區開跑，至2024/2/18共爲期長達79天的開放民衆免費入場參觀由超過2000支小風車組成的壯觀造景，其中12/2下午3點半，將由來自臺北市立仁愛國中、博愛國小絃樂團透過美妙的絃樂演出爲活動揭開序幕。
於「埔頂草原」施放特殊圓形風箏。 滬尾藝文休閒園區/提供
另外2023/12/02、12/09及2024/01/13、01/27四個週六的親子互動體驗，包括於「埔頂草原」滾瑜珈球、施放特殊風箏，以及深受小朋友喜歡的滑步車體驗，還有由石門風箏推廣協會帶來的風箏DIY，邀請大家一起來滬尾藝文休閒園區「放風」一下吧！
小朋友于「埔頂草原」體驗滑步車。 滬尾藝文休閒園區/提供
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中捷事故釀1死10傷 運安會事實資料報告出爐
中捷事故釀1死10傷 運安會事實資料報告出爐
心愿电波
首先把弟弟藏起来
臺中捷運今年5月發生興富發建案工程車吊臂掉落砸中車廂事件，造成1人死亡、10人受傷。國家運輸安全調查委員會今發佈事實資料報告，內容提到事故當天12點27分03秒塔式起重機桁架即侵入軌道，中間間隔43秒，列車仍於27分46秒以時速以43.7公里撞上桁架，完整調查報告草案預計明年5月完成。
運安會報告指出，事故當天，臺中捷運豐樂公園站附近興富發建設興建的建築物頂樓，由宇球公司與嘉謜工程人員進行建築用塔式起重機的拆除作業。爲使塔式起重機桁架根部與旋轉盤接合處的耳板保持平行狀態，現場人員指揮拆除機操作人員做旋轉拆除機的桁架作業，因拆除機桁架發生挫曲彎折，導致失去吊掛力量墜落。
運安會表示，事故當天12點27分03秒列車停靠豐樂公園站第2月臺，此時塔式起重機桁架撞破臺中捷運隔音牆並侵入軌道；27分10秒全車車門開啓，站務員走至月臺上以確認旅客上下車情形；27分13秒車站保全人員聽到桁架撞擊聲響後轉身察看，並向值班站長通報；27分29秒該列車仍自豐樂公園站離站開往大慶站。
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運安會指出，27分31秒時，車站保全人員於月臺南端端牆處向隨車站務員舉手示意停車，隨車站務員看到車站保全人員舉手，但無法瞭解其意，站至車頭處察看才發現位於軌道區桁架，呼叫行控中心要求停車，但依通聯紀錄通話內容未完全，站務員便拿鑰匙欲按壓手動駕駛臺內緊急煞車按鈕。
運安會表示，27分46秒該列車以時速43.7公里撞及侵入軌道之桁架後造成毀損；27分47秒一段桁架撞及4車廂右側9號車門致脫落後，擊中乘坐於運行方向左側8及9號車門間座位的乘客，再貫穿左側窗戶，該名乘客更被桁架推出車窗外並掉落至4車廂下方軌道區。
運安會指出，經調查此次事故可能防範作爲中，緊急煞車按鈕預設自動駕駛模式時，駕駛臺蓋板爲關閉且上鎖，人員需先以鑰匙開啓手動駕駛臺蓋板才能操作內部設備；當列車以自動駕駛模式運轉時，系統會將列車左右兩側車內車門釋放把手鎖定，因此列車於運轉時人員即無法操作車內車門釋放把手。
此外，若列車已運行於兩站之間，則會繼續行駛至下一站再停車，不會立即於兩站間停車；當月臺門未關閉時，未進站列車無法進站，已停靠於月臺列車則無法發車出站；緊急斷電箱1組位於月臺中央的月臺門就地控制盤箱內，該控制盤箱平常爲上鎖狀態，另外2組未上鎖分別位於月臺兩端牆門外管制區內，但端牆門需鑰匙才能開啓。
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運安會表示，此事實資料報告爲完整調查報告第一章，並作爲第二章分析依據，目前預計有6項分析議題，包括拆除機桁架挫曲之應力分析及材料分析、塔式起重機拆除作業之安全操作及檢查程序、鄰近交通要衝之高空作業審查規定、行控中心告警呈現設計、異物入侵軌道之列車防護設備、緊急狀況之人員處置授權。
運安會指出，此案完整調查報告草案預計於明年5月完成，並提報委員會議審議通過後發佈，盼能完整識別此案事故肇因，並提出適當改善建議，以防止類似事故再發生。
5月10日發生中捷塔吊撞擊事故，市府向興富發提出2.6億元賠償金額。圖／聯合報系照片
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GO SURVEY最新消費趨勢白皮書 揭高通膨時代消費者趨勢
GO SURVEY最新消費趨勢白皮書 揭高通膨時代消費者趨勢
淑女进化论
高通膨時代來臨，萬物齊漲是全球消費者最有感的議題，HAPPY GO旗下市調顧問品牌GO SURVEY今（29）日舉行年度消費趨勢論壇，以「超洞察力時代 解構消費新價值」爲題，發表最新消費者白皮書。論壇也以「高價值會員經營關鍵」、「超個人化行銷開創市場新機會」二大主題，分享品牌行銷如何從消費洞察切入，爲消費者打造有感的購物體驗和培養高價值顧客之道。並邀請孃家保健生技分享世代保健市場的突圍和創造跨年齡消費共感的策略。
HAPPY GO鼎鼎聯合行銷公司總經理樑錦琳表示，疫後全球通膨情況已成爲新常態，根據GO SURVEY調查顯示，超過七成消費者表示每月的支出明顯持續增加，消費者對荷包縮水大有感，消費行爲和消費取向也呈現跨世代的差異，比方寬鬆世代可支配所得較低但在消費時注重個人自我實現，青壯年族羣發展斜槓人生，中高齡世代追求心理價值等，瞭解不同世代並找到消費者心中「消費價值」和「心理價值」的平衡點，才能抓住顧客。
她也提到，透過今年的消費趨勢論壇，希望爲品牌和運營夥伴梳理商務經營的新策略，透過龐大的數據資料庫掌握消費者興趣及偏好，爲品牌精準找到顧客，在瞬息變化的市場環境中保持關鍵行銷競爭力。
GO SURVEY最新消費者白皮書報告指出，疫後民衆更關注健康重要性，在「身體與心靈」層面的滿足已成爲跨世代族羣共同追求的議題。因此在未來一年消費支配的取捨下，消費者傾向縮減日常生活的需求，增加「營養保健食品」、「旅遊」、「節日慶祝和親友聚會」等健康、心理層面的消費。
GO SURVEY顧客洞察部總監呂宛蓁表示，以消費者購物取向分析，觀察到民衆在消費時理性因素佔6成7的，注重「商品品質」、「價格」及「功能」；感性因素則佔3成3，包含「服務」、「品牌信任度」和「購物體驗」是買單與否的關鍵。整體而言，隨着大環境及心靈價值的轉變，將直接影響消費者的購物關鍵，應調整策略以更貼近消費者的期望，提供更契合當前需求的產品和服務。
在多元化的市場變化下，各品牌更需透過分衆市場策略，掌握不同年齡層價值觀需求，GO SURVEY針對產品及行銷面深入分析，在產品面上20、30世代族羣對於價格、免費試用有感；40及50以上世代則追求商品品質，以及特別關注ESG永續循環的服務；在行銷層面上20、30世代偏好快閃店、市集及限時特賣；40及50以上世代對於定期推播活動則較有興趣，在資訊量龐大的市場環境下，品牌應掌握顧客性別、年齡、地區等輪廓，從世代價值觀的差異化找尋突破口，才能精準觸及目標客羣。
高通膨時代來臨，HAPPY GO旗下市調顧問品牌GO SURVEY舉行年度消費趨勢論壇，爲消費者打造有感的購物體驗和培養高價值顧客之道。圖/業者提供
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空軍F-5E/F戰機解除戰備 除役前衝場吸引軍事迷
守護臺灣近半世紀的空軍F-5E/F戰機，日前解除戰備任務，預計於明年第1季除役，今天和勇鷹高教機在空軍志航基地演出衝場，象徵薪火相傳，吸引臺東民衆和軍事迷捕捉身影。
空軍F-5E/F戰機擔負部隊訓練機和戰備任務已逾47年，隨着「國機國造」勇鷹新式高教機穩定交機空軍，於今年11月初解除戰備任務，明年第1季除役，僅在花蓮基地保留RF-5偵照機。
國防部今天在臺東志航基地舉行空軍教練機換訓成果展示，勇鷹、F-5依序編隊滑行、起飛並進行衝場，象徵薪火相傳，志航基地四周除了軍事迷外，也有許多臺東當地民衆。尤姓民衆說，「這可能是陪伴臺東人數十年的F-5E/F戰機最後衝場」。
志航基地空軍人士表示，F-5E/F戰機已經在日前解除戰備任務，但還有一般訓練，目前戰備任務由幻象戰機接手，以及4架經國號戰機進駐臺東志航基地取代F-5E/F的戰備任務。
邪王盛寵俏農妃
(C87) アナルきつきつ ー舰これラクガキ本ー (舰队これくしょん -舰これ-)
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臺積電CoWoS擴產目標再度上調 調高至每月38000片
《科創板日報》29日訊，摩根士丹利證券最新觀察發現，臺積電CoWoS產能目標再度上調，原本預估明年每月30000～35000片的產能，上升至每月38000片。
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剎車制動隱形冠軍北摩高科 從小而美躍向大而專
證券時報記者走進北摩高科，與公司董事長王淑敏（左四)及總經理張天闖(左三）進行交流。王小偉/供圖 陳錦興/製圖
證券時報記者 王小偉
製造類企業能保持高毛利率的秘訣何在？北摩高科給出的答案是在高度專注的基礎上，向高技術含量、規模效應、先發優勢和集成優勢要效益。
在軍工賽道，與其他央企相比，北摩高科是一家“小而美”的公司。這家脫胎於地方國資的困境企業，20餘年在剎車制動領域持續深耕，先是通過機制創新站穩腳跟，同時利用自主創新打破國際壟斷，近些年由單一產品向系統產品升級，從軍品向民航及高鐵市場跨越，成爲國內剎車制動領域極具競爭實力的細分翹楚。
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北摩高科的進階之路，是衆多製造企業向“中國製造2025”目標堅毅前行的範本。戰略選擇中如何構築差異化優勢、攻堅克難中怎麼樣充分發揮工匠精神、有了基本盤之後如何繼續做大做強……日前，證券時報採訪團走進北摩高科，與公司董事長王淑敏及總經理張天闖進行了深度對話，以期還原背後的“北摩方法論”，併爲其他製造類企業在經濟週期波動下帶來啓發和信心。
從機制創新到技術創新
這是一家有着超過60年曆史的老牌企業。1961年，我國國民經濟轉入階段性調整軌道，北京摩擦材料廠就已成立。行至70年代末，我國的進口蘇式安系列飛機因缺乏飛機剎車盤配件大部分停飛。這家公司就在一沒技術圖紙、二沒數據樣板的情況下展開攻關，最終誕生了新中國第一套國產化飛機剎車盤。
遺憾的是，北京摩擦材料廠並沒有伴隨着改革開放的東風快速成長，反而在2000年前後陷入嚴重困境。王淑敏時任北京市西城區建委幹部，當她被調至這家困境企業擔任廠長時，這只是一個賬面資金僅1萬多元、欠賬卻高達2000多萬元、職工工資被拖欠多年的爛攤子。如何盤活企業，是擺在王淑敏面前的巨大挑戰。
破局的關鍵是機制變革，但這個過程也不是一帆風順。首先嚐試的辦法是遍地開花式全員入股，但後來被證明失敗。“當時企業處於發展最困難的階段，很多困難企業是第一次經歷，我個人也是第一次經歷，只能不斷試錯。”王淑敏回憶說。
後來啓動的二次改制中，公司採用了核心骨幹和技術工人入股的方式，廠長等管理層帶頭下到一線，多種機制創新形成合力，增加了公司發展的原動能。
“當時有多家困境企業從北京市劃轉到西城區，大浪淘沙，最後只有北摩高科存活並發展起來。”王淑敏驕傲地表示。
機制創新的同時是技術創新。2000年，空軍正在開展蘇30戰機部件國產化研究。能不能拿下國產剎車盤研發重任，不僅關乎企業未來，也關乎我國國防裝備發展。北摩高科展開技術攻堅，其研製的剎車盤最終順利通過各項技術檢測。同年底，第一件國產化蘇30戰機剎車盤在北摩高科誕生。此後，波音737、三代主戰坦克等國際產品都踏上了國產化浪潮，北摩高科技術和產品應用有了更大空間。
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但這個過程也充滿挑戰。爲解決坦克某摩擦片尺寸大、環形窄、厚度薄、油槽複雜等多項重點難點問題，北摩高科曾開展全體技術人員大討論。很多時候，王淑敏是與技術骨幹一起下車間、進試驗室、探討方案、研究解決辦法。
挑戰的另一方面來自於資金。由於民營企業的身份，北摩高科參與的大部分重大軍品研製任務，完全是自籌資金、自擔風險。遇到資金週轉不開，王淑敏曾賣掉個人房產投入研發。最終摩擦材料等技術的成功破局，不僅打破了發達國家在此領域對我國的技術封鎖，填補了國內空白，而且大幅降低了裝備成本，共同牽引着我軍裝備在安全制動領域達到世界先進水平。
中國第一套國產化飛機剎車盤、中國第一套大飛機對開式剎車機輪、中國第一套飛機雙通道數字防滑剎車系統、中國第一套飛機全剎車系統……北摩高科成了攬收中國首創的大戶。
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在王淑敏看來，一個國家只有擁有強大的自主創新能力，才能在激烈的國際競爭中把握先機、贏得主動。“特別是在關係國民經濟命脈和國家安全的關鍵領域，真正的核心技術、關鍵技術是買不來的，必須依靠自主創新。目的不是替代，而是要在性能和質量上超越它。”
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“看沒了”與“看懂了”
一個航天器的先進性，一看發動機，二看起落系統。這就好比一個人的心臟和腿腳。飛行器的起落系統乃至機輪、剎車片是否質量過硬，直接關係到航天器能否落得穩、停得住。
北摩高科運營和研發沉浮跌宕，但始終專注於剎車制動領域。“沒有哪個企業像北摩高科一樣60年如一日持續研究飛機剎車產品，始終圍繞着飛機起落架着陸系統投入。”這是某軍方領導對北摩高科的評價。王淑敏也這樣總結自己數十年在北摩高科的運營感受：“我們就是一直在心無旁騖幹事業，以釘釘子的精神克服技術難題，少說多做。”
專注力最終演變爲生產力。如今，北摩高科的產品裝配在包括運20和絕大多數新型國產殲擊機以及蘇30、伊爾76等國際先進戰機上，其質量及先進程度完全可與國際頂尖產品比肩。公司產業也以剎車盤爲基礎，逐步向飛機機輪、剎車控制系統、起落架着陸全系統實現延伸。背後則是從單一材料技術，向機械自動化技術、精密製造技術、軟件技術的產業鏈升級。
先發優勢在這個過程中起到重要作用，因爲它往往能夠帶來外溢效應。比如，北摩高科研製的具有自主知識產權的射流偏轉板式伺服閥爲中國首創，技術達到國際先進水平，後來又爲企業向飛機機輪乃至起落架系統、着陸系統邁進打下了基礎。接下來，北摩高科又相繼成功開發出對開式大型機輪、自適應式機輪，併成功應用到運20、殲16等新型戰機上。
這個過程也並非坦途。王淑敏介紹，當時公司發現起落架着陸系統都是國外產品，因此決定發力起落架業務。不過多數行業人士提出質疑，有人說“北摩真是把技術都‘看沒了’”。不過王淑敏認爲，自己是“看懂了”：“我們就是要做到時刻在發現，這樣才能使公司持續發展。最終結果證明，從剎車片到起落架集成，是北摩高科的一次大飛躍。”
要實現持續發展，機制是靈魂，產能是基礎。
2021年底，曾在軍種總部任職的張天闖出任北摩高科總經理，他對公司的獨特性有着自己的理解。“北摩高科既有國企的背景，又有民企的活力，決策鏈條短、責任意識強、末端落實快，這些共同構成了北摩高科的別樣機制。”
軍工產業鏈條上，國企、央企佔比很大。北摩高科的市場化機制就顯得獨特。“我們把‘精管理、保質量、創市場’組爲三駕馬車，共同牽引公司前行。”張天闖表示。
河北石家莊正定，常勝將軍趙子龍的故鄉。北摩高科生產基地坐落於此，不僅成爲正定最新的規上工業企業，而且成爲當地京津冀協同發展的重要成果。如今，世界上最先進的飛機起落架智能製造生產線已投入使用，開始批量生產交付某型殲擊機、運輸機的起落架。這是中國唯一一個全套起落架製造設備，每臺設備造價超億元。
“正定連同西安等地的基地一起，保證公司的科研、生產能力、產能優勢對公司來說非常重要。”張天闖指出，“剎車片等產品比較特殊，這些耗材需要持續供應，有些飛機都停產了，但只要還有訓練，北摩高科的產品依然在實現供貨。”
研發、製造、生產等環節的多元優勢構築起來之後，疊加國內軍用飛機剎車系統和機輪產品供應商相對較少，產品技術門檻較高，北摩高科產品毛利率長期維持在70%及以上，淨利率整體逐年攀升，由此成爲製造業實現強盈利能力的代表。
從小而美走向大而專
軍用產品銷售受到裝備採購計劃和內外形勢多種因素影響，且下游客戶集中往往會影響議價能力。如何構建多元產品矩陣，實現風險對衝，是北摩高科上市後思考的重要課題。
民航市場是北摩高科尋求增量的重要一維。北摩高科此前變更了部分募集資金用途，將新增民用大飛機起落架着陸系統綜合試驗項目。
張天闖介紹北摩高科最新戰略時表示，公司會服務國家創新戰略，努力打造民營軍工科技集團和國際航空創新型的產業中心。在打造精品軍事裝備的同時，也會積極參與高端領域民品開發及競爭，以軍促民、以民保軍，推進軍民成果與技術的雙向轉化。
隨着相關核心技術在民航等民用領域中的應用，北摩高科在2022年首次實現了民航業務收入。“近些年公司基地投入很多，這些都是爲軍用和民用產品的新型號做準備。在尋求市場擴容的過程中，北摩高科要做到不等、不靠、不要，發揮多元優勢往前衝。”王淑敏表示。
在這個過程中，合作變得重要。今年3月，北摩高科發佈公告，攜手索通發展共同開發碳/碳、碳/陶複合材料在鋰電池負極材料和電解鋁行業的應用。通過試水藉助碳碳材料逐步替代現有的石墨材料，北摩高科開啓了民用市場的另外一扇門，希望打造第二增長曲線。
“無論產業鏈怎樣延展，我們依然會專注地在剎車制動領域深耕下去。”王淑敏強調。在她的眼裡，北摩高科所瞄準的是世界級巨無霸，包括美國的霍尼韋爾、古德里奇等標杆性企業。這些都是至少擁有數十億美元年營收規模的世界500強公司。
資本市場工具也有望得到更大的發揮。“成功IPO上市後，北摩高科至今還沒嘗試過債券融資，所收購的兩家子公司也都是採用現金購買，未來公司將更爲充分地發揮資本市場作用，助力公司做大做強。”王淑敏表示。
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Fed鷹式暫停升息 美股道瓊跌232點 標普與那指收漲
美國紐約證交所螢幕顯示聯準會主席鮑爾談會利率決策。路透
美國股市週三（14日）漲跌互見，道瓊指數跌逾200點、標普500指數幾乎平盤、那斯達克指數收漲；儘管在聯準會（Fed）決策出爐後，美股一度應聲急挫，但稍後回升，在漲跌間拉鋸，市場交投震盪，交易放量。Fed維持利率不變，但暗示年底前可能再升息2碼。
道瓊工業指數14日收盤下跌232.79點，跌幅0.68%，至33,979.33點；標普500指數小漲0.08%，收報4,372.59點；那斯達克指數上漲53.16點，漲幅0.39%，至13,626.48點；費城半導體指數大漲1.52%至3,739.74點。
最新預測增加了Fed決策的鷹派傾向，預測顯示，官員預估年底的利率中值將上升至5.50%-5.75%，高於目前的5.00%-5.25%。
Fed主席鮑爾在記者會上表示，幾乎所有官員都認爲年底前進一步升息是合適之舉，7月會議將根據情勢再做決策。
CFRA Research首席投資策略師史託沃表示：「一些人原本預期Fed本月真的會暫停，而且不會再升息。然而，自上次會議以來，FOMC成員似乎確實變得更加鷹派，我認爲這讓投資者感到意外。」
大型科技股繼續上漲，半導體股漲勢強勁，晶片製造商輝達（Nvidia）股價大漲4.8%，創下歷史新高；博通（Broadcom）也上漲超過4%；超微（AMD）在展示人工智慧（AI）晶片後股價上漲逾2%。費半指數跳漲1.5%，使其2023年漲幅達到48%。
特斯拉股價下跌0.74%，爲這家電動汽車製造商連續13個交易日的上漲踩下剎車，這是有史以來最長的一次連漲。特斯拉股票成交逾430億美元，超過其他所有標普500指數成分股。
聯合健康集團暴跌6.4%，重壓道瓊指數，此前這家健康保險公司警告說，由於更多的老年人接受他們在新冠疫情期間延後的非緊急手術，第2季的醫療成本會激增。
標普500醫療保健指數下跌1.1%，標普500管理醫療保健指數跌6.9%，收於一年最低。
最近幾周，美國股市大漲，標普500指數和那斯達克指數升至14個月高點，之前有跡象顯示經濟有韌性、財報優於預期以及市場押注利率接近這波升息週期的頂峰值。
2023年迄今，標普500指數上漲了約14%，而那斯達克指數已經攀升了約30%。
雖然大型科技股推動今年的大部分漲幅，但對經濟敏感的小型股以及材料和銀行類股最近也加入了漲勢。
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信義房屋2分店獲頒ESG概念店 帶社區認識「永續海鮮」、生態觀察
信義房屋2分店獲頒ESG概念店 帶社區認識「永續海鮮」、生態觀察
臺南市長黃偉哲（左）頒發ESG概念店認證給信義房屋成大店店長楊淑芬（中）。（圖:信義房屋提供）
信義房屋發展永續門市有成！信義房屋成大店關注永續海鮮議題、海安文元店舉辦生態觀察營，2間分店符合聯合國永續發展目標並與社區共榮共好，獲得112年臺南市政府商業服務業ESG概念店認證，與統一超商、所長茶葉蛋等門市一同獲獎，臺南市長黃偉哲親自頒獎。
信義房屋共有18家永續門市，希望與社會共生、共好、共創，建立美好的生活，因此與聯合國永續發展目標結合，由永續門市自主提案，不僅能發展在地特色，更能將永續意識加深、加廣的傳播給更多人。
信義房屋成大店邀請推廣食魚教育、販售小漁品牌水產的地方創新團隊「股份漁鄉」，共同舉辦永續海鮮講座，成大店店長楊雅芬表示，臺南的地理位置以海爲業，再加上七股地區也有許多養殖業，因此永續門市在選擇環境議題時，則着重對認識海洋、友善養殖環境等議題，而附近住戶、成交客戶多是年輕家長，對於這類的永續議題都很認同，帶着孩子一同學習、寓教於樂。
令楊雅芬最感動的是，許多客戶自她在別家分店時就很認同信義房屋社區一家計劃深耕在地的永續理念，無論她在何處，若是舉辦類似活動都會積極參與，協助在臉書上宣傳、號召親朋好友參與，並有感地說「這是在做對環境社會有益的事情，一定要大力支持！」
而不僅影響客戶，永續理念也影響同仁日常，楊雅芬表示，只要新人剛報到，她就會送同仁一副環保筷，鼓勵同仁每天吃飯都能環保，從小細節開始培養永續意識，因此店裡舉辦相關永續活動，同仁大多也能樂在其中，並跟更多客戶推廣。
而信義房屋海安文元店則是有感於都市孩子習慣被手機、電腦等3C產品制約，店長蔡駿廷舉辦生態觀察體驗營，讓孩童喜愛接觸大自然，也藉由放下3C的互動過程中，重拾人與人的信任。
不僅如此，蔡駿廷更進一步舉辦科學實驗相關活動，很受社區住戶好評，今年已舉辦15場社區服務活動，不僅爲分店注入活力，更讓分店如同社區客廳，讓附近住戶易於親近，人人都能實踐永續好生活；信義房屋表示，發展永續門市，希望以人爲本，實踐企業社會責任，從信義人到信義公司到信義社會，從房仲本業出發，每一名房仲成爲「社區美好生活的促進者」，與社區建立良好的連結。
信義房屋成大店舉辦永續海鮮講座。（圖:信義房屋提供）
信義房屋成大店透過手作活動進行食魚教育。（圖:信義房屋提供）
600元買倉鼠生病看獸醫被收「35000元」 主人崩潰：牠最好活10年
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扎得更深才能站得更穩（記者手記）
走訪江陰，談起發展思路、經營策略，企業家們頻頻提及一個詞：“深耕主業”。
主業是企業的立身之本。一家化工企業，在不少同行向上遊延伸發展煉油產業時，始終聚焦自身優勢，深耕聚酯瓶片產業，把傳統優勢鞏固做強。一家環保企業，深耕空氣冷卻領域幾十年，收穫“單項冠軍產品”，企業負責人坦言，“對企業來說，短期經濟效益並不是第一位的，有些業務不是‘主航道’，即便一時利潤貢獻不小，我們也會選擇關停。”
深耕主業不容易。任何製造業行業，都難免經歷陰晴冷暖、起伏波動。一個行業在上行週期、走勢看好時，往往吸引更多資本涌入。壓力加大、困難增多，則會對企業的綜合實力與發展決心帶來考驗。行業“大浪淘沙”中，往往那些扎得更深的企業才能站得更穩，一步步成長爲優質企業。
堅守是深耕的前提。惟有持續深耕，才能更好地堅守。一家企業基業長青，必然要經過研發、生產、經營等方面長時期的探索與積澱。江陰塞特精密工具有限公司，做精密刀具50多年，成功研發出小模數齒輪刀具，打破了航天航空、機器人等領域超精密零件加工的“卡脖子”問題，市場佔有率長年國內領先。將精力與資源瞄準主業、持續發力，企業的研發能力、產品質量、專業程度、品牌認可度將不斷提升，在行業內的地位和話語權也將越來越強。
深耕是拓展的基礎。堅守不是固守，不是原地踏步。在深耕的基礎上，不斷研發新技術新產品，持續拓展應用場景、客戶羣體、市場空間，企業才能收穫更多新的增長點。江陰一家主營高性能特種橡膠製品的新材料企業，始終圍繞新興產業需求優化配方、工藝、性能，研發新技術、打開新市場，其橡膠產品已廣泛應用在光伏、軌道交通設備製造等領域。適應市場變化，既守正又創新，才能抓住新機遇、煥發新活力，不斷鞏固和增強既有優勢。
心無旁騖做實業，一心一意謀主業。期待更多企業紮紮實實、精耕細作，在市場競爭中贏得主動，也爲建設現代化產業體系添磚加瓦。
《 人民日報 》（ 2023年11月29日 18 版）
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臺股 ETF 再添兩檔生力軍 00934、00935同天掛牌上市
臺股 ETF 再添兩檔生力軍 00934、00935同天掛牌上市
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臺股示意圖。 圖／聯合報系資料照片
臺股ETF將增加兩檔生力軍，中國信託投信發行的中信成長高股息（00934）及野村投信發行的野村臺灣新科技50 （00935），將於11月1日掛牌上市。
證交所表示，由中國信託投信公司募集發行之「中國信託臺灣優選成長高股息 ETF證券投資信託基金」受益憑證，及野村投信公司募集發行之「野村臺灣創新科技50ETF證券投資信託基金」受益憑證，將於11月1日正式掛牌上市。
證交所表示，根據投信公司送件資料顯示，中信成長高股息ETF標的指數「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃優選成長高股息指數」（簡稱：臺灣優選成長高股息指數）是以臺灣上市上櫃普通股爲母體，經流動性以及指標篩選後，結合股息、成長以及品質等投資因子計算綜合分數，篩選出因子綜合表現佳之50檔股票。成分股以指數平滑法計算流動性指標搭配殖利率，進行分組加權；表彰兼具高股息、成長性與流動性之股票投資組合績效表現。
野村臺灣新科技50 ETF標的指數「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃FactSet創新科技50指數」（簡稱：臺灣創新科技50指數）亦以臺灣上市上櫃普通股爲母體，其運用FactSet的Revere Business Industry Classification System（RBICS）產業分類，選取營收符合核心科技概念，通過流動性檢驗、規模及資訊揭露等標準，再經研發創新、股價動能及獲利能力等指標篩選合格，依照發行市值擇優選取50檔股票，以表彰持續創新之科技類股的投資組合績效表現。野村投信爲慶祝其在臺發行首檔ETF，將於該ETF上市買賣當天舉辦掛牌典禮。
證交所表示，加上兩檔ETF後，集中市場掛牌上市ETF將達152檔。國內ETF商品種類日趨多元，追蹤標的涵蓋國內外各主要交易所證券、債券及大宗商品等，便利投資人資產配置選擇，惟各類金融商品投資均具有風險，投資前應審慎評估，建議投資人投資前應詳閱公開說明書。
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