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閩清供電：爲充電樁“體檢”護航綠色出行
“充電樁指示燈正常，充電槍接觸性能良好，電纜連接點無隱患。”近日，國網閩清縣供電公司組織國家電網福建電力“雙滿意”（閩清紅色榕光）共產黨員服務隊對轄區內充電樁進行全面“體檢”，進一步保障充電設施運維安全，助力羣衆綠色出行。
據介紹，戶外充電樁對防水、防雷、防漏電等安全性能要求較高。爲防止連續降雨對充電樁正常使用造成影響，國家電網福建電力“雙滿意”（閩清紅色榕光）共產黨員服務隊重點對充電樁接地的完好性、運行情況、外觀，充電槍以及充電樁專用供電設備等進行全方位檢查，確保提前發現並消除隱患。此外，該服務隊還對使用充電樁的客戶進行細緻指導，告知其充電注意事項。
下一步，國網閩清縣供電公司將進一步加強對轄區充電樁的巡視力度，時刻關注充電樁的情況，及時解決異常問題，服務滿足用戶充電需求，爲羣衆綠色低碳出行保駕護航。（劉建銘）
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馬雲“下海”了
這次是真馬雲，也是真下海。
最新消息，馬雲作爲股東，參與了一家名叫名爲“一米八海洋科技”的杭州企業，而且這家多名高管均與阿里巴巴有淵源。
除了馬雲，還有阿里巴巴合夥人胡曉明，核心團隊還包括前螞蟻金服投資部總監丁銘、前螞蟻集團數據可視化方向負責人林志峰，以及前阿里巴巴 HR資深總監龔玉萍。
從經營範圍來看，一米八海洋科技主要從事新興能源技術研發、海上風電相關係統研發、太陽能發電技術服務、風力發電技術服務、儲能技術服務、生物質能技術服務、海洋工程平臺裝備製造和海洋工程裝備銷售。
業內猜測，上述投資或爲馬雲在這些領域最新的佈局動向。
很多人也好奇，回國不久的馬雲，這一次的新生意爲何是下海，又在下一盤怎樣的大棋？
其實邏輯很簡單。
兩個關鍵詞：食物和能源。
近年來的公開報道中，退休之後的馬雲對農業十分關注，其中就包括了漁業。
如果你關注馬雲，就會發現近年來他對漁業很熱衷，曾到訪日本海洋養殖大學，專門學習養殖漁業技術的運作。不僅如此，馬雲退休後曾前往荷蘭、日本、泰國等多個農業研究機構考察農業漁業技術。
海產品是世界上最重要和交易量最大的食品之一。其中，2017到2019年海產品爲中國人提供了動物蛋白攝入量的20%以上，如果能把海洋經營好，對中國的漁業現代化意義重大。
能源就更不用說了。
據說，國內某智慧風電解決方案服務商正在與“一米八海洋科技”洽談資本層面的合作。儘管具體合作細節暫不方便公開，但可以肯定的是，以海上風電爲代表的新能源業務，將是馬雲未來重點發力的方向之一。
根據國家能源局的數據，截至2023年6月底，全國風電累計裝機達到3.89億千瓦，同比增長13.7%，其中陸上風電3.58億千瓦，海上風電3146萬千瓦。
一句話，相比陸上風電，海上風電只是剛剛開始。
馬雲入局海洋產業，目前提供的信息就是這樣。
還記得當年央媒點名批評馬雲，別惦記着那幾捆白菜、幾斤水果的流量，科技創新的星辰大海、未來的無限可能性，其實更令人心潮澎湃。
現在馬雲真的要去星辰大海了。從大佬的動向，我們可以讀出什麼，也有助於我們對未來的分析。
至少可以分析出兩點。
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第一，和海洋相關的區域，未來要有更多高質量發展的準備。
比如江蘇。
江蘇的13個海洋產業中，海洋交通運輸業、海洋船舶工業和海洋工程裝備製造業是優勢明顯的三大產業。
但江蘇海洋經濟與經濟強省地位相比，仍被視爲“短板”和“軟肋”。相比廣東、山東、浙江等沿海省份，江蘇沿海地區無論是城市能級，還是海洋經濟體量，無法與經濟強省地位相匹配。
江蘇沿海還是缺乏“明星城市”，缺乏具備足夠競爭力的海洋中心城市。
江蘇沿海由南向北分佈南通、鹽城和連雲港三市，這裡是江蘇海洋經濟發展的“主戰場”，其中鹽城依託獨一無二的“風光”資源，大力發展可再生能源，成爲長三角地區首個千萬千瓦新能源發電城市，未來在新能源上依然有很大的發力空間。
第二， 和海洋相關的產業，未來要有更敏銳的市場觸角。
像蘇州、無錫，雖然不靠海，但是有不錯的海洋產業基礎，有非常大的潛力可以挖掘。
比如無錫，擁有全球領先的海洋新型裝備設計科研力量，蛟龍號、奮鬥者號等載人潛水器都閃耀着無錫元素。
《美股》消息面：美新屋开工创去年9月来新低；比特币收复2.3万美元
2020年12月底，深海技術科學太湖實驗室在無錫正式揭牌成立，研究方向覆蓋深海運載安全（深潛）、深海通信導航（深網）、深海探測作業（深探），是代表國家水平的深海領域研究創新平臺。
無錫還有一家遠景能源，研發的超感知風機已在江蘇、浙江、山東等省份海域整齊列陣，源源不斷地將海風轉化爲清潔電能。
依託蘇南地區強大的裝備製造業基礎，不靠海也能吃海完全沒有問題。
重啓藍色經濟，充分挖掘海洋經濟潛力，大佬已經提前嗅到了風向，開始了佈局。
中國海洋經濟的發展有其自身的優勢，也存在進一步發展的歷史機遇，眼下，正是充分把握機遇的時刻，也正期待着人們的發力，在遼闊的大海上去實現新的夢想。
《电机股》气立11月营收年减15.02％ 布局5G、物联网淘金
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台南校园祭10防疫措施 开学2周内午餐设隔板 暂停借用室内空间
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福建永泰推進配電網FA“數智化”轉型
近日，國網永泰縣供電公司調控中心相關技術骨幹人員結合每次的饋線跳閘故障，深入分析了相關FA（饋線自動化）動作情況，明確“終端消缺爲主、結構優化跟進”二者同步推進的模式，穩步推進全自動FA建設。
今年以來，該公司調控中心黨支部注重在黨建與中心工作深度融合上下功夫，重點提升配網數字化水平，推進自愈型配電網建設，組建了由黨員幹部帶頭的專項攻堅工作組，把工作量化到節點、落實到細節、明確到個人，定期聽取並及時碰頭解決存在困難問題，以實際行動推動“黨建+電網調控”重點攻堅任務落地見效。
迎難而上，精準發力攻難題。該公司圍繞配電網建設，突出問題和需求導向，全面分析轄區範圍內配電線路存在的問題，並結合現有儲備項目提出改造意見；同時，運維人員通過檢查控制器信號、更換通訊模塊、使用新加密方式等多種方法解決偏遠山區三遙開關頻繁上下線、在線率低的問題，不斷提升配網業務數字化水平。
凝心聚力，保障接入平穩有序。該公司爲深入推進“黨建+電網調控”工作進度，黨員及業務骨幹勇挑重擔、攻堅克難，帶領相關人員牢牢把好工作質量關，不斷提升數據準確率。自動化主站人員全自動FA饋線進行模擬測試，確保不同故障區域均能觸發啓動全自動FA功能，並給出正確的執行方案，逐步建立一整套測試、消缺、監視機制，確保全自動FA線路有效投運、精準動作。
下階段，國網永泰縣供電公司將在“旗幟領航·新時代紅色堡壘”活動中展現擔當作爲，穩步推進全自動FA建設，提升配電網運維智能化水平，實現配網故障處置“全自動，零感知”，全面推進FA“數智化”轉型。（吳劍冰）
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如何打造減碳牛奶及冰淇淋？－農場、飼料都是重點
Ben&Jerry’s冰淇淋的排放減半計劃
这就是某平台商家口中的“原装库存iPhone”，实为华强北翻新机！
美國B型企業，全球知名的Ben & Jerry’s冰淇淋，同時也是全美第一名的冰淇淋品牌，但他們說其主原料牛奶居然佔整桶冰淇淋碳排的53%。
一杯冰淇淋的碳排比例。 照片來源：Ben&Jerry’s
全球永續發展經理珍娜埃文斯（Jenna Evans）於《快公司》（Fast Company）採訪中說：「我們過去曾與酪農供應商合作，要求採用再生農業做法，但從未真正全面地看待牧場的溫室氣體排放。」
於是Ben & Jerry’s在靠近冰淇淋加工廠的15家酪農供應商牧場，執行具有野心的破壞甲烷及總排放量減半計劃：
1.乳牛開始食用含有少量紅海藻的飼料，此補充劑可以幫助減少80%以上的乳牛打嗝排放甲烷，這是畜牧業之乳製品碳足跡中最大的部分之一。
2.幫助酪農場採用再生能源及沼氣發電系統，沼液會產生天然肥料可增加牧草種植，多餘的電力則有機會賣回電網。
3.使用再生農法種植玉米和其他作爲乳牛飼料的作物，有助於保持健康的土壤、增加固碳、促進當地的生物多樣性、更增加當地飼料產量，以減少長途運輸飼料的排放。
Ben&Jerry’s 牧場供應商的厭氣發酵槽用於沼氣發電系統。 照片來源：Edie
雖Ben&Jerry’s不直接支付安裝新設備的費用，但正在向酪農供應商支付此計劃的服務費，且提供技術支援如聘用能源顧問計算投資新設備的回收期等以改善整體牧場營運等。
間接排放範疇三達97%的乳品如何減？
B型企業蒂拉穆克(Tillamook)成立於1909年，年營業額近10億美元（約新臺幣307億），則是由近80個酪農場組成的合作社，位於俄勒岡州的蒂拉穆克縣；其核心使命是成爲乳牛和農場、人和產品、社區和環境的好管家，承諾有繁榮的酪農場、健康的乳牛、持久的生態系統、鼓舞人心的消費者、有成就感的員工和富庶的社區。
照片來源：Tillamook
雖設立減碳目標是2050年前達到淨零，而2030年前將實現溫室氣體排放減少30%。
但現實是，乳品的最大碳排來自範圍三的間接排放。
2020年排放總量爲1,656,826公噸二氧化碳當量，相當於35萬輛轎車的排放量，而範疇三則佔排放總量的 97%，而其中的79%來自乳牛打嗝所排放的甲烷，更包括動物飼料生產、乳牛的消化過程、糞便排放物等。
加工設備廠已有85%使用再生能源，更持續進行能源效率和設備升級來降低使用量。 2021年實施節能計劃，每年可節省200,000千瓦時電量和142公噸二氧化碳當量。
蒂拉穆克乳品合作社的淨零路徑圖。 照片來源：Tilamook
且實施再生農業計劃讓土壤保持健康、增強微生物羣落和改善水質的同時封存碳，目前有95%的會員農場實行覆蓋栽培。
2030年前更計劃將加工廠的食物浪費再減少50%，廚餘轉化爲動物飼料以減少排放。沼氣發電系統則將糞便及廚餘廢物轉化爲能源或可再生天然氣、肥料和墊料。目前有25%的糞便進入消化池或堆肥設施，將持續增加量；20個農場也已在試驗一種糞便添加劑，可將儲存糞便中的甲烷減少20%。
圖／freepik
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>>畜牧糞便能做什麼？鄉公所買1500袋沼渣，養樹木
>>毛孩飼料也會影響「氣候變遷」？專家：溼糧的影響比干糧大
>>不僅紐西蘭管制牛羊打嗝、放屁 歐洲也祭出畜牧減排政策
本文授權轉載自《B型企業協會 B Lab Taiwan》（原文標題：如何打造減碳的牛奶及冰淇淋？）
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吉利H8E新能源純電動4米2廂貨電話
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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地址：北京市順義區張喜莊衛生院東遠程專賣店
北京賣貨車的在哪 北京貨車最全專賣店直系-1級4S店
北京市順義區 輕卡平板貨車 箱式貨車 高欄貨車 冷藏貨車專賣
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這所小學會發電
在深圳市龍崗區坪地街道，有一所由既有建築改造而成的近零能耗小學，這裡處處都能看到綠色低碳的足跡：在固碳花園裡，扶桑、鴨腳木等固碳植物正煥發出勃勃生機，由建築廢料製作而成的座椅點綴其間；站在裝配式建造的鋼結構樓梯上，光儲直柔綜合智慧能源箱、微氣候雨水回收處理箱、風光互補智慧燈杆等綠色節能設備盡收眼底……這是全國首所光儲直柔小學坪地六聯小學。
創辦於1985年的坪地六聯小學，歷經38年的歲月洗禮，存在安全隱患大、空間利用率低、人均能耗和碳排放高等問題，年均用電量高達34.3萬千瓦時，年碳排放量達158.7噸。今年3月，由深圳市龍崗區發展和改革局牽頭，深圳市龍崗區建築工務署啓動了該校改造升級工程。
“本次改造秉持‘輕輕觸碰的附着式更新’理念，避免了大拆大建，沒有對建築主體部分進行大規模改造，僅相當於給大樓洗個了澡、換了件衣服。”負責項目改造的深圳市龍崗區建築工務署前期二科建築工程師侯微微介紹。以鋼結構樓梯“綠盒子”平臺建設爲例，改造團隊採用模塊化、裝配式、預製化和產品化的施工方式，大部分材料都是從工廠做好後運過來直接使用，縮短了近一半的施工時間，大幅降低了建設過程能耗以及對師生教學生活的影響。
“與傳統混凝土建築相比，鋼結構建築在製造和施工過程中可減少15%的碳排放量、59%的粉塵以及51%的固體廢棄物。”中建科工集團有限公司研究院綠色低碳研發總監魏瑩說，改造完成後的坪地六聯小學通過技術節能、光伏產能、智慧控能、數據賦能，可實現建築本體年發電14.5萬千瓦時，基本實現電能自給自足。同時可再生能源利用率提高了53.77%，實現減碳6.5噸，能耗降低78%。
走在校園裡，位於學校東側的一座白綠色相間、標有“零碳未來”字樣的三層小樓格外引人注目。“這是全新改造完成的近零能耗生態樓，集成了各項先進低碳材料和設備。”魏瑩說，此次改造專門選用高能耗保溫岩棉、雙層中空低輻射玻璃等新型材料，減少建築能耗，顯著改善了室內熱舒適性，同時升級了空調系統、照明系統，實現智能溫控和照明。
在近零能耗生態樓前，有一個長10.4米、寬3.9米、高3.2米的灰色建築，相當於一個“迷你電站”。“這是集光伏發電、儲能、直流配電、柔性用電於一體的光儲直柔綜合智慧能源箱，也是整個光儲直柔校園的能量控制中樞，具備對市電、光伏發電、儲能和建築物用電的平衡調節功能，可爲校園提供高效、穩定、柔性的用電。”深圳市龍崗區發展和改革局低碳發展科職員黃奕文表示，“光儲直柔”是在建築領域應用光伏發電、儲能、直流配電和柔性用能四項技術的簡稱。它將光伏、儲能、直流配電系統、智能電器有機融合並構成整體來實現“柔性用能”，從而實現建築與電網之間的友好互動。“每年七八月份是深圳用電高峰，而學校正值暑假，用電量很低，‘迷你電站’便通過智能協同實現削峰填谷，這一微環境柔性用電的成功實踐，對大城市推動綠色用電探索有着重要的示範意義。”
《漫威鋼鐵人VR》試玩心得：靠想像力來飛行！一秒進入狀況的沉浸體驗
在生態樓二樓圖書室，有實時顯示全校用能數據的大屏幕。這是專門爲綠色校園打造的“智慧大腦”——能碳監控管理平臺。“教室裡裝配有智慧盒子，集成了智能照明移動偵察、環境監測、暖通控制等功能，可上傳數據到‘智慧大腦’平臺，學校通過‘智慧大腦’能實時掌握校園的能耗和碳排放情況，並通過數據分析及時進行能耗調配，進一步提升學校的能耗、碳排放等數據可視、可優、可管能力。”侯微微說。
改造過程中，項目團隊還將此前存在安全隱患且使用率不高的花園改造爲固碳花園，採用透水鋪裝方式將雨水收集到微氣候雨水回收處理箱，經過消殺處理後澆灌植物。黃奕文說：“學校預估一年可回收再利用雨水40噸，而通過對雨水進行收集利用，既可緩解對自來水的依賴，又能降低污水處理壓力。”
“硬件環境搞好了，教育這一‘軟件’也要跟上。”坪地六聯小學校長易恆雄表示，坪地六聯小學一直以來堅持“校園碳匯”教育理念，已開展了一系列綠色低碳教育活動。比如，搭建零碳展廳，並在樓梯間、走廊裡懸掛低碳教育展牌和掛畫，同時組織班級通過認養固碳花園裡的高固碳值植物，開辦苗圃固碳積分賽。通過形式多樣的節能降碳宣傳和生動有趣的互動活動，增強孩子們的節能意識和環境意識，在孩子們心中播下綠色種子。
建設綠色低碳小學只是龍崗區深入推進綠色低碳轉型、努力打造“碳達峰碳中和”先行示範城區的一個生動縮影。作爲深圳的人口大區、產業強區，龍崗區近年來把綠色低碳理念融入全區規劃佈局、城市建設、產業發展、生活引導等各個方面，使這片山環水潤、天藍地淨的土地實現了能耗更低、環境更美、生態更優的轉變，已連續獲評國家級生態文明建設示範區、廣東省第一批碳中和試點示範市（區）等，2022年獲得了全國唯一一項“‘2022年度低碳榜樣’政府案例”榮譽稱號。 （經濟日報記者 楊陽騰）
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「共生」成為威脅？ 當養殖漁業遇上光電政策
今年四、五月，筆者把握學期的教學空檔，開着已年過23歲的舊車，遊走在臺灣東、西部的魚塭之間。一天，我聽到居於花蓮縣的賞鳥人士說，我在進行田野調查的一個農漁牧綜合養殖專區內，已有光電業者開始推動區內的畜牧及養殖業者在場內設置太陽能板，並以西部的「成功」案例作爲說明。
回到嘉義縣內我最熟識的思慕村，當我隨着漁民們在村內繞境拜拜，或是騎着機車到一些魚塭泡茶，沿路風光已經多了不止一處的太陽能板設施。自從國家與業者以漁電共生之名共同推動光電，在南部、東部鄉鎮的地景中，太陽能板已成爲陌生又默默成爲眼前熟識的人造物，彷彿光電政策已經「成功」。
西部日落時份的養殖魚塭。 （作者攝，2023年5月）
政策是以提升可再生能源的比例爲目的，成功與否尚未可知。但是，漁村裡的多元聲音鮮有在鋪設太陽能板前獲得重視；養殖現場的各種人與非人的團絡（meshwork）以及產業鏈裡的網絡（network），應是此項政策裡的執行者及利害關係人最爲關注，但在國家力量極速擴散到四周時，反而備受忽略。
或許會有人在走訪漁村時，提問光電對漁民的影響；我也嘗試過輕聲探問，而一位漁民長輩說：
[雲林斗六]喵銅鑼燒。萬丹紅豆/鮮奶卡士達/宇治金時/苦甜巧克力/順滑花生 #粒粒有貓掌
是大家踏入高齡不想養，而光電「剛好」出現，養殖漁業在「適當」的時間遭遇到可再生能源政策大張旗鼓，因而養殖漁業可以踏入產業「增值」的大路嗎？
我認爲這句話背後的涵義更爲重大，也更爲複雜。
近年，我的新、舊青年漁民朋友（約30至45歲之間）都在找適合養殖的土地。隨着養殖經驗的增加，以及產業人際網絡的擴張，在知識上與同輩、長輩互相交流學習，這些青年人已經有了紮實的基礎。換句話說，他們有能力照顧更多面積的魚塭。
就算是壯年漁民之間，也有長年沒有經營魚塭的塭主，及長年以養殖爲生計及生活重要活動的塭主（通常兼租戶，因爲除擁有的土地外，也需要更多魚塭去達到有盈收的規模）。說沒有人會再「飼魚丫」（閩南語中的養魚），在漁村裡是一種謙遜的說法，又帶有無耐的社羣及個人情緒；要深入理解漁村的多元聲音，得先學習養殖現場反映的政治、文化、經濟、社會及生態現況。
對魚塭團絡的衝擊
台農蛋品230多萬顆進口蛋效期標示不實 高市衛生局今罰200萬元
當代魚塭本來就是由多個元素「混居」而成。對漁民而言，最基礎的養殖方式是室外的土池養殖，由陽光、水體、空氣、生物等共同寓居的空間，讓人類食用的生物（魚、蝦等）得以成長。當代的養殖環境因應產量、品質、養殖者觀念、地方文化等因素，有所變化，也有室外、室內養殖的方式。
普遍而言，室外的養殖環境及主要的養殖物種需要陽光作爲直接或間接的生長元素，可被視爲一種團絡，即不同行動者的生命交錯、互相牽引的共同體。室內養殖則需要大量的投入作「控制」，其中捨棄陽光作爲主要投入，是有其產業考量。例如，石斑在「二寸苗」的階段，比較不能受到驚嚇，因此減少人爲或自然干擾的室內環境有其優勢。
當太陽能板隨着政策降臨魚塭，由水產試驗所進行的研究隨即展開。同時，私營企業也旋即開始在接觸各地地主，遊說合作。政府、企業以再生能源的願景、數以十年計的契約、高價租金提供誘因，也從論述上合理化同時養殖和發電的行爲。
不過，在多樣化的魚塭形態、規模裡，以及變化萬千、充滿流動物（空氣、水等）的魚塭水體，誰會深切理解各種團絡才制訂政策執行方案？還是隻要把太陽板放進魚塭、連結輸電網就功能完滿？
出現在臺灣鄉鎮的太陽能板羣。 （作者攝，2023年5月）
國家力量在廿一世紀介入再生能源供應，主要除了偏遠地區、地勢電力輸送不易外，支持工業、大型運輸及一般民生需求等，亦爲主要原因。在魚塭產生的綠電迴歸國家規模的電網，而非直接就地使用，例如讓魚塭產生的光電原地使使於飼料投喂機、增氧機、抽水馬達等，是部份漁民正在質疑的情況。
尤其是當漁民正面臨整體經營成本節節上升的困境時，他們反倒是因爲太陽能板佔用養殖空間而要解低生產量。當大型的光電設施佔用原爲農、漁使用的空間，在產業、景觀甚至生命財產（設施有火災等風險）受到負面衝擊的是漁民，而生產出來的電力，主要提供都市區域時，漁民在承受大型基建的生命、環境成本，代價巨大。
能源政治所牽動的產業網絡
臺灣養殖漁業已發展數百年，形成了一個養殖階段分工細緻、以氣候、水質、技術作爲地域分工條件的產業網絡。產業從繁養殖、收穫處理、加工、運銷及貿易到行銷，有數以萬計的人民參與其中。每天走在公路上的運輸車輛，承載了千萬以上的水體生命。
在光電發展下，漁民管理魚塭，是如常？ （作者攝，2023年4月）
當光電來臨魚塭，受影響的不止是一個漁民家庭，也涉及產業網絡裡的其他利害關係者。我在思慕村，就聽到收購活、冰蝦的「蝦車」（小型盤商，每天遊走魚塭之間進行池邊收購，再轉賣到進行大型批發的處理場）數量近年劇烈減少，除了白蝦養殖衰退外，也因爲大量內陸魚塭已被租用作光電建設之用，整體產量急劇下降。青年漁民難以找到生產條件較佳的魚塭，周邊的產業服務提供者也再不能維生時，產業網絡隨時出現斷鏈的情況。
雖然政府強調優先讓「產能較低」的土地進行光電發展，但由誰來判斷？決策過程中是否可以從每個魚塭獲得能參考的數據，然後轉化爲政策的基礎？雖然筆者難以確定有多少產能較低的魚塭已被選爲發展光電的場所，但一些在田野研究過程中一直被使用於生產水產品的魚塭，已由地主（未必同時是養殖戶）同意予光電公司鋪設太陽能板。
當魚塭上的太陽能板接上全臺灣的供應網，產業網絡和能源網絡互相扣連起來，造成產業規模的萎縮時，是否又引起入口水產品需求的上升？國際貿易需要能源，尤其水產品依靠冷鏈。「漁電共生」換來的會是什麼的產業代價，環環相扣的切身議題，仍有待探討。太陽能板帶來鋪天蓋地的國家力量，是否無法抵擋？
漁村也是公民社會
剛過去的6月20日，由長年關注養殖漁業的成功大學學者黃偉茹博士主持、能源公正轉型監督小組主辦的「專家學者能源公正轉型聲明公開論壇」（見連署聲明及連署學者名單） ，就光電政策進行討論，並提出以下四點訴求：
能源公正轉型部份訴求 （資料來源：能源公正轉型監督小組）
除了學者及綠能、土地議題的專家外，發言者包括長期關注及參與推動漁村利害關係者投入議題討論的團體，發言的文字內容可見於小組臉書專頁。筆者在綜合討論時舉手發言的內容如下：
從土地到萬物，生產者和消費者有多重的相互支援。過去二十年，養殖漁業慢慢發展出多套較爲友善環境的生產方式，也有部份業者從品質出發提供水產品予市場，獲得消費者支持，建立滿足感、尊嚴及喜悅。
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道德生產及道德消費爲聯合國永續發展指標的一部份，於可再生能源同樣爲主要受關注的項目。對友善環境的生產者而言，失去一部份用於食物生產的土地，不止是土地的損失，而是支持他們生產優質食物的消費者、親友未能跟他們維持穩定的互相支持的關係。這未必是光電公司能以金錢利益等能補償，也未必是提供可再生能源即能填補。
The Will to Improve 封面 （資料來源）
作爲公民社會的一份子，漁村裡有多元聲音，也是從生活中感受國家政策帶來的衝擊。人類學者Tania Li（2007）的著作The Will to Improve 提醒我們「含有好意的政策未必符合預期成效」。永續發展強調的是全面審視各個面向，平衡各方的利益、權利和責任。
魚塭（或農田）對糧食、飲食文化、鄉鎮經濟、居民的美好生活等有多元價值的功能和意義，是否適合作大規模、缺乏體認多元在地觀點的光電發展，應有更多有效的討論過程，並修正已發生的錯誤政策判斷。我在漁村裡認識了很多良善、真誠對待漁民的官員、公民行動者和商人，我相信這些溝通互動，都會是有意義，甚至有效。
漁民的幸福感，是來自生產美味又健康的食物，還是乾淨、永續的能源？真正的漁電共生，強調是萬物的共生，而非不恰當的威脅。
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本文授權轉載自《芭樂人類學》（原文爲：「共生」成爲威脅？當養殖漁業遇上光電政策）
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挖罪小老弟
二道贩子的奋斗 木云锋
吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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特變、晶澳、中來、東方日升，“下血本”搞戶用！
2月17日，國家能源局發佈《2022年光伏發電建設運行情況》顯示，2022年光伏新增裝機8741萬千瓦，分佈式光伏新增裝機5111.4萬千瓦，繼2021年後連續第二年超過集中式光伏裝機（3629.4萬千瓦）。
在超過5000萬千瓦分佈式光伏裝機，戶用光伏貢獻了超過一半的新增量，新增裝機2524.6萬千瓦，刷新了2021年新增2159萬千瓦以來的歷史新高。
這是國家財政補貼完全退出後，戶用光伏市場交出的首張答卷，遠遠超過了市場預期，表明整縣光伏式點新政出臺後，戶用光伏市場正迸發出強勁的成長動能。
2022年全國各地光伏裝機數據出臺前，中國光伏行業協會在北京開了一個會。中國光伏協會名譽理事長王勃華預測，2023年國內光伏新增裝機將達95-120吉瓦，較2022年新增裝機87.41吉瓦高出約10-30吉瓦。
全年預期新增量創新高的情境下，2023戶用光伏有望再次迎來大爆發。對此，有機構預計，2023戶用市場新增裝機將達到30GW左右，佔CPIA口徑預期新增裝機的25%-33%左右。
目前，戶用市場潛在的巨大發展潛力，正吸引了更多的玩家不惜砸重金進場。
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據“草根光伏”瞭解，近期陽光電源、晶澳科技、特變電工、東方日升、中來股份接連放出大招，通過提供戶用光伏貸提供擔保，獎勵經銷商，到頂級傳媒平臺打廣告，舉行招商會等方式來發力戶用光伏市場。其中，特變電工提供的貸款擔保最高爲40億元，晶澳科技20億元，隆基綠能2億元。
特變電工斥資40億砸向戶用光伏
2月17日，特變電工（600089）發佈公告，控股公司新能源公司投資建設戶用分佈式光伏項目，每年戶用分佈式光伏項目裝機容量不超過1GW，實際投資金額根據具體的裝機容量確定，預計投資金額的上限不超過40億元。
晶澳科技：爲戶用光伏貸提供20億元擔保
2月16日，主題爲 “晶心聚力 澳贏未來”的2023年晶澳科技經銷商峰會暨2022年表彰大會在上海召開。在業界，這被視爲晶澳科技全面發力分佈式的一個重要信號。
2022年4月，晶澳科技宣佈將進入戶用光伏市場，並推出了“晶澳.興家”等多項產品。2022年11月24日，晶澳科技公告，2023年度爲戶用光伏終端客戶提供擔保額度預計不超過人民幣20億元。
陽光電源：壕擲數百萬元獎勵戶用經銷商
逆變器企業陽光電源也通過招商、獎勵優秀經銷商的方式，加大對戶用市場的佈局。
2023年1月18日，陽光電源的“陽光家庭光伏”在瀋陽和合肥同時開啓招商會。
2月15日，陽光家庭光伏舉行優秀經銷商交車儀式，向一批優秀經銷商代表現場嘉獎特斯拉、長安皮卡等汽車，一舉壕擲數百萬元。
2月18日，陽光電源爲了拓展工商業光伏市場，在合肥舉行了陽光工商業光伏2023生態夥伴大會。陽光電源這一套“組合拳”打下來，其發力分佈式的意圖已不言自明。
組件巨頭——東方日升也開足馬力，加大對戶用光伏市場招商力度。
2月14日，東方日升和點點雲智能科技聯合主辦的“心中有情 攜手共贏——昇陽光家庭光伏全國招商會”在安徽滁州隆重召開，來自全國各地超400位意向客戶出席盛會。
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據瞭解，除了較早切入戶用賽道的天合光能、正泰安能、創維光伏之外，隆基綠能、晶科科技、特變電工和中來股份等上市公司。
前不久，中來股份更是將中來民生戶用光伏品牌的廣告打到CCAV-1綜合，CCAV-4中文國際，CCAV-7國防軍事，CCAV-13新聞，CCAV-17農業農村等多個優勢頻道，保守估計至少要花個幾百萬。
全球光伏組件南波萬隆基綠能於2022年7月推出了面向戶用的“隆基向日葵”，2022年12月30日公告向戶用光伏貸業務提供不超過2億元擔保。
如今的戶用光伏市場正隨着天合光能、正泰安能、特變電工、中來股份、隆基綠能、晶科科技、陽光電源等行業頭部企業的進場，而變得更加規範，同時更是在各巨頭全面招商、提供貸款擔保，斥重金髮力的情況下，讓市場保持高增長有了保障。
正泰南存輝say，戶用光伏市場潛在裝機量可達1000吉瓦，相當於46個三峽的裝機量。以此來看，2021年新增2159萬千瓦，2022年新增2524.6萬千瓦，只是“開胃菜”，2023年進一步大爆發可期！（草根光伏）